zaterdag 2 maart 2013

Dylan Canton over de Crocodile elektrische locomotief

Bekijk hier het filmpje van Dylan






Crocodile elektrische locomotieven worden zo genoemd omdat ze lange "neuzen" aan elk uiteinde hebben.
Deze bevatten de motoren en aandrijfassen en zijn verbonden door een geleed middengedeelte. Het middengedeelte bevat meestal de bemanningscabines, pantografen en transformator. De naam werd voor het eerst toegepast op de Zwitserse locomotieven. 


Soms wordt de term wordt toegepast op locomotieven in andere landen van een soortgelijke aanwijzing. De originele "Krokodillen" waren de serie SBB Ce 6/8 II en SBB Ce 6/8 III locomotieven van de SBB, Zwitserse spoorwegen, gebouwd tussen 1919 en 1927. 

 
Deze locomotieven werden ontwikkeld voor het trekken van zware treinen op de steile pistes van de Gotthardbahn van Luzern naar Chiasso, met inbegrip van de Gotthard-tunnel. De elektromotoren op het moment waren groot en moest het lichaam gedragen, maar flexibiliteit is nodig om de scherpe bochten te nemen over de Alpine routes en tunnels. Een gelede ontwerp, met twee aangedreven neus eenheden overbrugd met een zwenkende gedeelte met de cabine en de zware transformators.
De trein voldeed aan beide eisen en gaven uitstekende zichtbaarheid vanaf bestuurderscabines en veilig uit de buurt van botsing (ligt eraan hoe je botst, kijk maar naar de foto hieronder).

 
Ze waren zeer succesvol en diende tot de 1980's.
Verschillende zijn nog steeds in gebruik als bewaarde historische locomotieven.


Geen opmerkingen:

Een reactie posten